dettagli azienda

  • Jin Yuan Kang Industry Co., Ltd.

  •  [Guangdong,China]
  • Attività di tipo:fabbricante
  • Main Mark: Africa , Americas , Asia , caraibico , Europa dell'est , Europa , Medio Oriente , Nord Europa , Oceania , Altri mercati , Europa occidentale , In tutto il mondo
  • esportatore:41% - 50%
  • Karts:OHSMS, ISO9001, ISO9000, ISO14000, ISO14001
  • descrizione:Galvanizzazione delle parti decorative dell'automobile,Galvanizzazione delle parti decorative dell'automobile,Galvanizzazione delle parti decorative dell'automobile
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Jin Yuan Kang Industry Co., Ltd.

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Galvanizzazione delle parti decorative dell'automobile

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Descrizione del prodotto

Applicazione di galvanotecnica nell'industria automobilistica
Come strumento importante per prolungare la durata di vita, migliorare le prestazioni di potenza e migliorare le prestazioni di decorazione esterne dell'automobile, la tecnologia di galvanotecnica ha presentato requisiti di qualità più severi con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica. L'electroplating sta diventando sempre più ampiamente utilizzata nell'industria automobilistica.
Collegamento dell'ammortizzatore
L'ammortizzatore passante attraverso l'elettrolisi mediante la cromatura dura in UAE, la resistenza alla corrosione non può soddisfare le esigenze. Il giorno prima del processo di cromatura micro cracking HEEF25, lo spessore della placcatura è di 20 + 5 e 10L + 3; Specifiche, requisiti generali di numero crack 600/400 cm per garantire un ruolo positivo per l'asta del pistone di resistenza alla corrosione e della lubrificazione dell'ammortizzatore. In questo processo, la densità di corrente ha una relazione ovvia con il numero di microcrack, la forma delle fessure e la quantità di atmosfera. Il controllo generale a 58A / dm2 è ufficiale. La progettazione dell'anodo cilindrico e la lucidatura dopo la placcatura influenzano la qualità.
Cuscinetto a cuscinetto
Al fine di impedire che il rivestimento Sn possa formare una fase fragile dalla diffusione del calore di massa, viene aggiunto uno strato di cancello di nichel al guscio del grande motore di potenza e viene utilizzata la lega elettrolitica Pb-Sn-Cu invece del Pb- Sn rivestimento in lega di due elementi.
Pistone, anello di pistone, biella
Il pistone, l'anello di pistone e l'asta di collegamento sono tre parti mobili del motore dell'automobile e la perdita di attrito è di circa il 40-50% della perdita totale del motore. Riducendo il peso del pistone, del pistone e della biella e migliorando il suo ambiente di attrito sono di grande importanza per ridurre la vibrazione del motore, la riduzione del rumore e la riduzione del consumo di carburante.
Il pistone senza alcun trattamento superficiale o solo stagno di immersione (la formazione dello strato in strato): anelli a pistone con fosfatazione cromata, anche solo una vite di rotazione a vite con ossidazione Du; Portando sulla biella elettrolizzando la lega Pb-Sn e la lavorazione elettrolitica Sn di due yuan. Questi rivestimenti elettrolitici non possono soddisfare le esigenze della tecnologia ECR ad alta velocità, potenza elevata, compatta e moderna per motori moderni.
Valvola di aspirazione e scarico
La perdita di attrito delle valvole di aspirazione e di scarico è circa il 2% della perdita di energia del motore. Misure di riduzione delle perdite: la dimensione della struttura delle valvole di scarico e di scarico, l'utilizzo di materiali leggeri come la lega di titanio per bocca Depp acciaio resistente al calore. Lavora a 750 gradi di temperatura elevata, ma anche nel gas di scarico del motore nella scala della sonda, la valvola di scarico sarà un'ossidazione feroce, la superficie deve essere potassio, di solito spruzzando molibdeno, il nitruro di sale in bagno di sale.
Metodo di lavorazione recentemente introdotto per un mese dal trattamento di carburatura, effetto del processo sull'ambiente, formato sulla superficie dello strato temprato TiC rispetto alla profondità del calore resistente al calore di 50 m punto infiltrazione forno in acciaio per sale da bagno. La durezza di HV700. La resistenza all'ossidazione, la resistenza all'usura, le valvole in acciaio resistenti al calore, i costi di lavorazione rispetto al bagno di sale del forno di lavorazione costoso.
Cilindro di scarico, silenziatore
Il sistema di scarico installato sul telaio dell'automobile è corroso dal fango, dalla sabbia e da altre corrosioni ambientali della strada, e soffre anche dell'erosione e dell'ossidazione del gas di scarico ad alta temperatura superiore a 400 gradi. L'ambiente di lavoro è molto brutto. Il materiale del sistema di scarico è in acciaio inossidabile e piastra in alluminio a caldo. Nell'utilizzo del processo di lavoro, la piastra aluminizzata spesso si verifica di annerimento e corrosione del rivestimento, l'intero test di corrosione dell'auto, 40 cicli hanno 5 livelli di corrosione, la resistenza alla corrosione è inferiore all'acciaio inossidabile. L'aggiunta di elemento di silicio in alluminizzazione calda può contenere la crescita dello strato di lega Fe Al e migliorare la lavorabilità. La durata di vita dell'alluminio a caldo è correlata allo spessore del rivestimento, alla formazione del processo e alla temperatura di lavoro.
Parti decorative dell'automobile
Le parti di plastica vengono spesso utilizzate nella decorazione di automobili moderne. Requisiti di plastificazione in materiale plastico di alta qualità per la resistenza alla corrosione, resistenza agli urti di calore, la decorazione è estremamente elevata.


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Elenco prodotti : Processo di placcatura in plastica > Metà placcatura cromata

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